Trafik sigortasında yeni dönem: 1 Temmuz'da başlıyor

Milyonlarca araç sahibini ilgilendiren yeni uygulama 1 Temmuz 2026 tarihinde ülke genelinde yürürlüğe giriyor. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu'nun (SEDDK) hayata geçirdiği düzenleme ile trafik kazalarının ardından yaşanan hasar ve değer kaybı süreçleri daha hızlı ve şeffaf hale getirilecek.

Yeni sistem sayesinde araç sahipleri, değer kaybı tazminatı almak için ayrıca başvuru yapmak ya da üçüncü kişilere vekalet vermek zorunda kalmayacak.

ARAÇ SAHİBİ DOĞRUDAN BAŞVURACAK

Yeni uygulamada kazaya ilişkin işlemler doğrudan araç sahibi tarafından yürütülecek. Kaza sonrasında araç servise veya tamir noktasına bırakıldığında gerekli belgeler sisteme yüklenerek süreç başlatılacak.

Başvurular yalnızca hak sahibi tarafından yapılabilecek. Bu nedenle vekalet alarak değer kaybı takibi yapan kişi ve kuruluşların sistem üzerindeki etkisi sona erecek.

EKSPERLER DİJİTAL SİSTEMDEN ATANACAK

Düzenleme kapsamında Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) devreye alınacak. Sisteme kayıtlı eksperler belirli kriterlere göre otomatik olarak atanacak ve araçta meydana gelen zararı inceleyerek rapor hazırlayacak.

Araç sahibi ile sigorta şirketi, eksper talebinde bulunabilecek ve süreç dijital ortamda takip edilebilecek.

DEĞER KAYBI AYRI DOSYA OLMAYACAK

Yeni dönemin en dikkat çeken yeniliklerinden biri de değer kaybı hesaplamalarının hasar dosyasına entegre edilmesi olacak.

Eksper tarafından yapılan inceleme sırasında aracın değer kaybı da belirlenecek ve hazırlanan rapora dahil edilecek. Böylece sürücüler ayrıca değer kaybı hesabı yaptırmak veya yeni bir başvuru süreci yürütmek zorunda kalmayacak.

Örneğin bir kazada araçta 100 bin liralık hasar oluşması ve 30 bin lira değer kaybı tespit edilmesi halinde, her iki kalem aynı dosya kapsamında değerlendirilerek ödeme süreci işletilecek.

40 BİN LİRANIN ÜZERİNDE ZORUNLU EKSPER

Sistemde belirli bir hasar limiti de bulunuyor. 2026 yılı için trafik sigortalarında maddi teminat tutarı 400 bin lira olarak uygulanıyor.

Hasarın 40 bin lirayı aşması halinde eksper görevlendirilmesi zorunlu olacak. Bu sınırın altındaki hasarlarda ise taraflar ve sigorta şirketleri farklı yöntemlerle uzlaşma sağlayabilecek.

Uzmanlar, günümüzde araç yedek parça maliyetlerinin yüksekliği nedeniyle birçok kazada eksper görevlendirilmesinin kaçınılmaz hale geleceğine dikkat çekiyor.

KOMİSYON VE VEKALET ÜCRETİ TARİH OLUYOR

Son yıllarda bazı kişi ve şirketler, araç sahiplerinden vekalet alarak değer kaybı tazminatı takibi yapıyor ve çeşitli komisyonlar talep ediyordu.

Yeni düzenlemeyle birlikte bu uygulamaların önüne geçilmesi hedefleniyor. Araç sahipleri, eksper tarafından belirlenen değer kaybı ve hasar ödemeleri için herhangi bir hizmet bedeli, komisyon ya da vekalet ücreti ödemeyecek.

RAPORLARA İTİRAZ İMKANI BULUNUYOR

Eksper raporlarına hem sigorta şirketleri hem de araç sahipleri itiraz edebilecek.

İtirazların raporun hazırlanmasının ardından 3 iş günü içinde yapılması gerekecek. İtirazın kabul edilmesi halinde yeni bir eksper görevlendirilecek. Bu durumda ikinci eksperin ücreti, itirazda bulunan tarafça karşılanacak.

BURSA VE ORDU'DA TEST EDİLDİ

Sıralı eksper atama sistemi ilk olarak Bursa ve Ordu'da pilot uygulama olarak devreye alınmıştı. Yaklaşık üç aylık test sürecinin ardından uygulamanın tüm Türkiye'de kullanılması kararlaştırıldı.

1 Temmuz 2026 itibarıyla yeni sistem ülke genelinde resmen uygulanmaya başlanacak.