İstanbul Boğazı Haberleri - Son Dakika İstanbul Boğazı Haber Güncel Gelişmeler

Türkiye’nin enerji gücüne katkı sunacak “Yıldırım” boğazlardan geçti!

Enerji arama ve sondaj kabiliyetlerini güçlendirmek isteyen Türkiye, filoya eklediği ultra derin deniz sondaj gemisi “Yıldırım” ile İstanbul Boğazı’nı geçerek Karadeniz’e hareket etti. Güney Kore’de 2024 yılında inşası tamamlanan ve 12 bin metre derinlikte sondaj yapabilen gemi, Türkiye’nin denizlerdeki arama ve sondaj kapasitesini güçlendirmek amacıyla envantere dahil edildi. Mersin’deki Taşucu Limanı’na 4 Aralık 2025’te demir atan gemiye, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 30 Aralık 2025’te “Yıldırım” adı verildi. Geminin uzunluğu 228 metre, genişliği ise 42 metreyi buluyor. 200 personele yaşam alanı sunan ve helikopter pistine sahip geminin Filyos Limanı’na yönlendirilebilmesi için İstanbul ve Çanakkale Boğazları’ndan geçişi sırasında sondaj kulesinin üst kısmı çıkarıldı. Filyos Limanı’na yanaşmasının ardından Yıldırım’ın sondaj kulesi monte edilecek ve gemi, Karadeniz’deki sondaj ve üretim operasyonları için hazır hale gelecek. Yıldırım Derin Deniz Sondaj Gemisi’nin Karadeniz’deki görevine mart sonunda start vermesi öngörülüyor. KARADENİZ’DE SONDAJ SAYISI 5’E ÇIKIYOR Türkiye’nin enerji filosunda bulunan Fatih, Yavuz, Kanuni ve Abdülhamid Han derin deniz sondaj gemileri Karadeniz’de faaliyet gösteriyor. Yıldırım gemisinin de göreve başlamasıyla bölgede toplam sondaj gemisi sayısı 5’e çıkacak. Yıldırım ve ikizi Çağrı Bey gemilerinin enerji filosuna dahil olmasıyla Türkiye, aktif sondaj gemileri bakımından dünyanın en büyük 4’üncü ülkesi konumuna ulaştı. Mersin Taşucu Limanı’nda göreve hazırlıkları süren Çağrı Bey gemisinin şubat ayında Somali’ye hareket etmesi planlanıyor. Çağrı Bey, Somali’de Türkiye’nin yurt dışındaki ilk derin deniz sondaj operasyonunu hayata geçirecek.

İstanbul Boğazı’nda şok gelişme: DNA testiyle kesinleşti!

İstanbul Boğazı’nda 24 Ağustos 2025’te TMOK organizasyonuyla düzenlenen 37. Boğaziçi Kıtalararası Yüzme Yarışı’nda Rus yüzücü Nikolay Svechnikov’un suda kaybolduğu aktarılmıştı. Dün Beşiktaş Kuruçeşme açıklarında bir ceset bulundu. Üzerinde mayo olduğu öğrenilen cesedin, 30 yaşındaki Rus yüzücü Nikolai Andreevich Svechnikov’a ait olabileceği değerlendirildi. Adli Tıp Kurumu’nda yapılan DNA testi sonuçlandı. Kuruçeşme açıklarında sudan çıkarılan cesedin, Rus yüzücü Nikolai Andreevich Svechnikov’a ait olduğu kesinleşti.

Dikkat çeken manzara! Kuş sürüleri su üzerinde toplandı

İstanbul’da etkisini artıran soğuk ve rüzgârlı hava, Boğaz’ın doğal yaşamında dikkat çeken görüntülere sahne oldu. Marmara Denizi ve İstanbul Boğazı’nda yaşayan karabataklar, rüzgârın etkisiyle su üzerinde sürüler halinde bir araya gelerek deniz yüzeyinde adeta siyah bir halı oluşturdu.

Karadeniz'den Boğaz’a görkemli geçiş: Mavi Vatan’da TEKNOFEST ruhu

Türkiye'nin deniz gücünü temsil eden en büyük askeri gemisi TCG Anadolu, TEKNOFEST Mavi Vatan etkinlikleri kapsamında İstanbul Boğazı’nda yapılacak geçit töreni için Karadeniz açıklarından hareket etti. Sabah saatlerinde Sarayburnu Limanı'ndan ayrılan dev gemi, saat 14.45 itibariyle geçit güzergahına giriş yaptı. TEKNOFEST RUHU MAVİ VATAN’DA YAŞATILIYOR Milli Savunma Bakanlığı’nın ev sahipliğinde düzenlenen bu büyük organizasyon, Gençlik ve Spor Bakanlığı ile T3 Vakfı iş birliğinde gerçekleştiriliyor. Geçit töreni, saat 15.30-18.30 arasında Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden başlayarak İstanbul Boğazı boyunca sürecek. ÖĞRENCİLERDEN MİLLİ SAVUNMA GURURU Etkinliğe özel olarak seçilen 250 öğrenci, TCG Anadolu’nun güvertesinden tarihi anlara tanıklık ediyor. Gençler, hem Türkiye’nin deniz gücünü yakından görme fırsatı buldu hem de savunma sanayii alanındaki gelişmeleri deneyimleme şansı yakaladı. DONANMANIN GÖZDE UNSURLARI DA GEÇİT TÖRENİNDE Geçit törenine TCG Anadolu dışında çok sayıda önemli deniz unsuru da eşlik ediyor. Onarımı tamamlanan Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün yatı TCG Savarona, modern fırkateynlerden TCG Oruçreis, TCG İstanbul, korvet TCG Heybeliada, hücumbotlar TCG Kalkan ve TCG Alanya, çıkarma gemisi TCG Sancaktar ve TCG Hızırreis denizaltısı da törende yer alacak.

33 yıl önce İstanbul Boğazı’nda batan gemi görüntülendi

Serbest dalışçı ve su altı belgeselcisi İsa Şahintürk, İstanbul Boğazı'nda 1991 yılında batan "Rabunion 18" adlı gemiye dalış yaparak batığı görüntüledi. Geminin Karadeniz'den Marmara'ya geçişi sırasında yoğun sis nedeniyle "Madonna Lily" gemisiyle çarpması sonucu battığı belirtildi. Şahintürk, dalış sırasında geminin büyük olduğunu ve yüzeyinin midyelerle kaplandığını söyledi. Ayrıca, geminin çevre felaketine yol açmamak için çıkarılmadığını, çünkü batarken taşıdığı 20 bin koyunun yüzeye çıkan cesetlerinin büyük bir kirliliğe neden olduğunu belirtti.

İstanbul Boğazı'nın stratejik önemi nedir?

İstanbul Boğazı'nda kuru yük gemisi ile dökme yük gemisi çarpıştı. İstanbul Boğazı'nda büyük bir tehlike atlatılırken, gemilerde ise hasar oluştu. Peki, İstanbul Boğazı'nın stratejik önemi nedir? İSTANBUL BOĞAZI'NIN STRATEJİK ÖNEMİ İstanbul Boğazı, Karadeniz'e kıyısı olan Bulgaristan, Gürcistan, Romanya, Rusya ve Ukrayna için Akdeniz ve diğer açık denizlere ulaşmanın tek yolu olarak büyük bir öneme sahiptir. Bu nedenle, bu ülkeler için alternatif bir güzergâh mevcut değildir. Boğazlar üzerindeki egemenlik, yalnızca Türkiye için değil, komşu ülkeler için de kritik bir konudur. Boğaz, Avrupa ve Asya’yı ayıran en bilinen doğal sınırdır ve tarih boyunca iklim ve coğrafi koşulları nedeniyle sürekli bir yerleşim yeri olmuştur. İstanbul, Roma, Bizans, Latin ve Osmanlı imparatorluklarına başkentlik yapmış, günümüzde ise Türkiye Cumhuriyeti'nin ekonomik ve kültürel merkezi konumundadır. Bu özellikleriyle İstanbul, kıtalararası bir şehir olma özelliğini taşır. Montrö Boğazlar Sözleşmesi çerçevesinde, Türkiye Boğazlardan geçen gemilerden geçiş ücreti alma hakkına sahip değildir. Ancak askeri açıdan geniş yetkilere sahiptir. Günümüzde İstanbul Boğazı kıyılarında bulunan Boğaz Komutanlığı, bölgedeki güvenliği sağlamaktadır. Tarihi boyunca Boğaz'ın stratejik önemi azalmamış; ilk egemenliğin Atinalı komutan Alkibiadis tarafından sağlandığı rivayet edilmektedir. Alkibiadis, Kız Kulesi yakınında bir gümrük binası inşa ederek, Boğaz'dan geçen gemilerden vergi almıştır. Bizans döneminde de geçiş ücretleri devlet için önemli bir gelir kaynağı olmuştur. Osmanlı İmparatorluğu döneminde ise Boğaz üzerindeki egemenlik için çevresindeki topraklar ele geçirilmiş ve gemilerden geçiş ücreti alınmaya başlanmıştır. İstanbul kuşatıldığında, Boğaz’ın en dar noktasında karşılıklı hisarlar inşa edilerek kontrol sağlanmıştır. Osmanlılar, İstanbul'un fethinden sonra Boğaz’ın tam egemenliğini elde etmiş ve bu süreçte Boğaz’dan elde edilen gelir, önemli bir ekonomik kaynak haline gelmiştir. Sonuç olarak, İstanbul Boğazı tarihi ve stratejik konumuyla hem Türkiye hem de çevre ülkeler için kritik bir öneme sahip olmuştur.

İstanbul Boğazı'ndaki gemi trafiğinde son durum ne?

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Haydarpaşa önünde makine arızası nedeniyle kara oturan ALEXIS isimli yük gemisi nedeniyle İstanbul Boğazı'nda gemi trafiğinin çift yönlü ve geçici olarak askıya alındığını duyurdu. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü'nün sosyal medya hesabından yapılan paylaşımda, "Ukrayna’dan Mısır’a seyir halindeyken İstanbul Haydarpaşa Mendireği önlerinde makine arızası nedeniyle karaya oturan ALEXIS isimli 229 metre boyundaki yük gemisi için, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğümüze bağlı; KURTARMA-6, KURTARMA-8, KURTARMA-18 Römorkörlerimiz ve KEGM-4, KEGM-6 hızlı tahlisiye (can kurtarma) Botlarımız ve balık adamlarımız olay yerine ivedilikle yönlendirildi. İstanbul Boğazı gemi trafiği, çift yönlü ve geçici olarak askıya alınmıştır" ifadelerine yer verildi.