Volkswagen’den Türkiye için kritik Polo uyarısı Satışlar durdurulabilir
Volkswagen’in Türkiye’de en çok tercih edilen modellerinden biri olan Polo, artan maliyetler nedeniyle kritik bir dönemece girdi. Yükselen gümrük vergileri ve lojistik giderler, modelin fiyatını üst segment araçlarla aynı seviyeye taşırken, Volkswagen cephesinden dikkat çeken bir uyarı geldi.
“POLO REKABET DIŞINA ÇIKTI”
Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü Giovanni Gino Bottaro katıldığı bir programda Polo’nun Türkiye’deki geleceğine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu.
Bottaro, ek gümrük yükümlülüklerinin Polo’yu fiyat açısından rekabet edemez hale getirdiğini belirterek, “Ek yükümlülüklerin yüksekliği ve lojistik maliyetlerinin artması, otomobili tamamen rekabet dışına çıkarıyor. Bir çözüm bulamazsak bu 50 yıllık ikonik modelin satışını durdurmak zorunda kalacağız” dedi.
YENİ GÜMRÜK TARİFESİ POLO’YU ETKİLEDİ
Türkiye’ye Avrupa Birliği ve Serbest Ticaret Anlaşması dışındaki ülkelerden getirilen otomobillere yönelik yeni gümrük tarifesi 22 Kasım’da yürürlüğe girmişti. Bu düzenleme kapsamında ek gümrük vergisine tabi tutulan modeller arasında Volkswagen Polo da yer aldı.
Bottaro, söz konusu yükümlülüklerin Polo’nun fiyatını Tiguan seviyesine yaklaştırdığını vurgulayarak, “Bu şartlarda Polo’nun rekabet etmesi mümkün değil” değerlendirmesinde bulundu.
“TÜRKİYE, VOLKSWAGEN İÇİN STRATEJİK BİR PAZAR”
Volkswagen’in Türkiye pazarına verdiği önemin altını çizen Bottaro, Türkiye’nin şu anda Avrupa’daki en büyük 5. Volkswagen pazarı olduğunu söyledi. Üreticiyle yakın temas halinde olduklarını belirten Bottaro, Polo’nun satıştan çekilmesinin hem Türkiye distribütörü hem de üretici için istenmeyen bir senaryo olduğunu dile getirdi.
POLO ELEKTRİKLİ OLARAK GERİ DÖNEBİLİR
Volkswagen cephesinde Polo için tamamen veda anlamına gelmeyen bir plan da gündemde. Bottaro, markanın elektrikli dönüşüm stratejisi kapsamında ID Polo ve ID Cross modellerinin hazırlandığını açıkladı.
“Polo’yu kaybediyor olabiliriz ancak 2026’nın son bölümünde elektrikli versiyonuyla çok daha dinamik bir şekilde geri dönecek. ID Polo, Polo’nun boşluğunu doldurabilecek bir model” diyen Bottaro, fiyat çalışmaları üzerinde de durduklarını ifade etti.
PASSAT VE JETTA İÇİN HOMOLOGASYON ENGELİ
Bottaro, Passat ve Jetta modellerine ilişkin beklentilere de açıklık getirdi. Volkswagen’in Çin’de uzun yıllardır pazar lideri olduğunu hatırlatan Bottaro, bu modellerin Asya pazarları için yeniden üretilmesinin gündemde olduğunu ancak Türkiye için Avrupa homologasyonu sorununun aşılması gerektiğini söyledi.
Bu süreç çözülmeden Passat ve Jetta’nın Türkiye’ye ithalatının mümkün olmadığını vurguladı.
Web.tv
