Hazine ve Maliye Bakanlığı, taksi sektöründe kayıt dışılığın önüne geçmek için düğmeye bastı. Yayımlanan yeni teknik kılavuzlarla, uygulama üzerinden verilen hizmetlerden plaka kira gelirlerine kadar her kalem vergilendirilecek. Taksicilerin gelirinin yaklaşık yüzde 50’sinin vergiye gitmesi bekleniyor.
Taksi taşımacılığında uzun süredir beklenen vergi reformunda sona gelindi. Gelir İdaresi Başkanlığı (GİB), "Taksi Mali Cihazı" kılavuzunun ardından, uygulama üzerinden taksi çağırma hizmeti veren platformlara yönelik teknik uygulama kılavuzunu da yayımladı. 13 Şubat 2026 tarihinde yürürlüğe giren tebliğ kapsamında, 2026 Mayıs ayı sonuna kadar tüm bildirimlerin tamamlanması gerekiyor.
KAYIT DIŞILIĞA DİJİTAL FREN
Yeni düzenlemeyle birlikte, uygulama üzerinden taksi çağırma hizmeti sunan mükellefler; hizmet verdikleri araçların plaka numaralarını, şoförlerin T.C. kimlik bilgilerini ve banka hesap bilgilerini (IBAN) Dijital Vergi Dairesi üzerinden bildirmekle yükümlü olacak. Bu veriler GİB Teknoloji sistemine aktarılarak, her yolculuğun mali kaydı kuruşu kuruşuna tutulacak.
VERGİ YÜKÜ YÜZDE 50'YE YAKLAŞABİLİR
Sektör temsilcileri hasılat bazlı yüzde 1,5 civarında düşük bir vergi beklentisi içinde olsa da, mevcut çalışmalar taksi sahiplerinin "gerçek usulde" vergilendirileceğine işaret ediyor. Bu durum; yüzde 20 KDV, kazanca göre yüzde 40'a varan gelir vergisi, stopaj ve geçici vergilerle birlikte toplam vergi yükünün gelirin yarısına yaklaşması anlamına geliyor.
PLAKA SAHİPLERİNE KİRA İNCELEMESİ KAPIDA
Düzenlemenin en dikkat çekici noktalarından biri de plaka sahiplerini ilgilendiriyor. Aylık 60-70 bin lira bandında seyreden plaka kira gelirlerinin büyük oranda beyan edilmediği tespit edildi. Vergide adalet ilkesi gereği, plakalarını galeri veya komisyoncular aracılığıyla yasa dışı kiralayan sahiplerine yönelik geriye dönük kira beyannamesi incelemelerinin başlatılması planlanıyor.
ŞOFÖRLER İÇİN YENİ DÖNEM: MAAŞLI SİSTEM VE MESAİ AYARI
Yevmiye usulü çalışan şoförlerin de sistem dahilinde vergi mükellefi yapılması gündemde. Bu gelişmenin sektörde yapısal değişikliklere yol açması bekleniyor:
Çalışma Saatleri: 24 saate varan ağır çalışma koşullarının yerini yasal sınırlara bırakması ve bir araçta 3 şoförün çalışması hedefleniyor.
Maaşlı Çalışma: Şoförlerin SGK primlerini kendilerinin ödediği yevmiye sisteminden, plaka sahibinin sorumlu olduğu maaşlı sisteme geçiş öngörülüyor.
KORSAN TAKSİ İLE HUKUKİ MÜCADELE
Sektörü baltalayan korsan taksi uygulamalarına karşı hukuki süreç de hızlanıyor. 24 Haziran 2026’da görülecek kritik dava öncesi mahkemeye ulaşan bilirkişi raporunda; belediye izni olmadan yapılan taşımacılığın ticari faaliyet olduğu vurgulandı. Halihazırda korsan taşımacılık yapanlara 100 bin lira ceza ve 60 gün araç bağlama gibi ağır yaptırımlar uygulanmaya devam ediyor.