
Orta Doğu'da yaşanan askeri gerilimler ve Hürmüz Boğazı'ndaki lojistik tıkanıklıklar, uçak yakıtı fiyatlarını rekor seviyelere ulaştırdı. Artan maliyetler küresel havacılık sektörünü ciddi bir finansal darboğaza sürüklerken, son üç ay içinde en az 5 hava yolu şirketi faaliyetlerini sonlandırmak zorunda kaldı.
OPERASYONEL SORUNLAR İFLAS BAŞVURUSUNU GETİRDİ
Meksika merkezli hava yolu şirketi Magnicharters, nisan ayı ortasında tüm uçuşlarını iptal etmesinin ardından mayıs ayında resmi olarak iflas koruma başvurusunda bulundu. Şirket, nisan ayında gerçekleştirdiği uçuş iptallerine gerekçe olarak "operasyonel sorunları" göstermişti.
Bakım, personel eğitimi, yedek parça temini ve teknik destek gibi kritik gereksinimleri karşılayamayan şirketin Hava Operatörü Sertifikası (AOC), 14 Nisan tarihinde geçici olarak iptal edilmişti. Şirketin internet sitesi ve sosyal medya kanalları halen açık bulunmakla birlikte, iflas koruma başvurusunun detaylarına ilişkin henüz resmi bir açıklama yayınlanmadı.
SON 3 AYDA 5 HAVA YOLU ŞİRKETİ FAALİYETLERİNİ DURDURDU
Savaşın tetiklediği jet yakıtı krizi, dünya genelinde birçok hava yolu şirketinin operasyonlarını sürdürülemez hale getirdi. Sektörde son dönemde yaşanan diğer kapanışlar şu şekilde sıralandı:
Spirit Airlines: Yılın en büyük hava yolu kapanışı, 2 Mayıs'ta kalan tüm uçuşlarını iptal eden Spirit Airlines ile gerçekleşti. Daha önce iki kez iflas koruma başvurusunda bulunan şirket, yakıt fiyatlarındaki hızlı yükselişin ardından faaliyetlerini tamamen durdurdu.
Starflite Aviation: Houston merkezli şirketin AOC lisansı, yaşanan mali kriz nedeniyle Mart 2026'da iptal edildi.
AlpAvia: Slovenya merkezli charter hava yolu şirketi, mali sorunlar doğrultusunda Mart 2026'da operasyonlarına son verdi.
H-Bird: 2025 yılı sonunda işletme lisansını kaybeden şirket, nisan ayı içinde iflasını resmen ilan etti.